奧迪威獲高毅資產等33家機構現場調研：自主研發的 AKⅡ車載超聲波傳感器產品已到批量生產階段

挖貝網 5月23日消息，奧迪威（832491）獲高毅資產、天弘基金等33家機構現場調研，在調研中，奧迪威稱，自主研發的 AKⅡ車載超聲波傳感器產品的研究與開發已到批量 生產的階段，屬于行業先進水平，滿足功能安全要求并適配 AVP L2 以上自動駕 駛等級，可達到單款傳感器實現 UPA 和 APA 多功能切換，集成短距離和長距離 雷達的功能，具備測距更遠、盲區更小、可編碼調制以減小干擾、自適應閾值、 滿足功能安全（ASIL B）級的技術優勢，符合高度集成化、智能化、小型化的技 術發展方向，與國際領先傳感器從產品參數對比上并無顯著和本質上的差別。

下為調研全文：

問題 1：2023 年公司最新的傳感器、執行器出貨量情況怎么樣？在手訂單 情況怎么樣？

回復：2023 年一季度隨著公司重點項目取得下游客戶和市場的認可，產品需求訂單增加，營業收入同比增長 7.87%，傳感器和執行器的出貨量穩中有升， 產能需提前布局建設以滿足客戶、市場需求，因此，分階段建設的產能可覆蓋訂 單的需求。2023 年公司將持續投入，深耕傳感器產業，采取更加積極的政策： （1）傳感器作為國家戰略的關鍵零部件，依托關鍵部件實現國產替代進口 的政策支持，進一步拓展智能傳感器、執行器及其模組的國產化替代； （2）利用核心技術優勢進一步加大與汽車電子戰略客戶的深度融合，合力 推進車載傳感器在智能駕駛系統的進口替代，擴大市場份額； （3）拓寬智能儀表傳感器及其模組的應用領域，成為工業與民用水管理系 統、氣體計量系統的核心部件主要供應商； （4）繼續加大新產品、新技術的投入，布局新一代傳感器和新領域的應用； （5）加大海外市場的開拓，規劃更加牢靠的交付保障體系，為客戶提供安 全、高效的產品和技術服務。

問題 2：人形機器人是否會沿用導航機器人的超聲波傳感器技術？

回復：目前導航機器人所應用的超聲波技術主要是以測距傳感器為主導，奧 迪威可以為自動環衛車提供智能測距、防溢出、防傾倒三位一體的智能感知方案； 為無人配送車提供 360 度全方位智能避障方案；為倉儲 AGV 小車提供緊急避險 與路線優化方案，等等。人型機器人所應用的超聲波傳感器技術，除了包括上述， 其他的如觸控反饋技術、生命探測技術等，超聲波技術更能發揮其在復雜環境下 抗干擾、利于信號處理等特長優勢。

問題 3：特斯拉的純視覺方案是否可能沿用到機器人，從而導致超聲波傳感 器被排除在外？

回復：我們認為在可見光范圍內的視覺算法無論進化到何種程度均無法超越 人類的視覺，算法無法完全延伸人類視覺的能力，也沒有拓寬人類視覺的頻譜， 因此，在高速運動、雨霧雪天氣、黑暗等環境條件下純視覺方案能否讓自動駕駛 得到主動安全保障，需要時間的驗證。特斯拉棄用超聲波傳感器可能是更多為節 約成本考慮，但其輔助泊車、自動停車、召喚、智能召喚等部分功能將會受到影 響。目前國內車廠自動/輔助駕駛仍以多傳感器融合的方案為主流，未來消費市 場與行業的選擇會將如何，可以拭目以待，公司的發展戰略及投資方向不會發生 調整。

問題 4：壓觸代替線性馬達方案最新的進展？

回復：觸覺反饋方案從轉子馬達和線性馬達逐步發展至今，已在消費電子等 領域大規模應用，目前消費電子產品的觸覺反饋執行器仍以線性馬達為主，壓電 執行器作為新一代的觸覺反饋技術和未來發展方向，目前因受配套國產驅動 IC 芯片供應問題，市場滲透較慢，尚未大規模應用，未形成明顯競爭格局，推出相 關產品的公司包括奧迪威、TDK 集團等。壓觸執行器作為公司新產品，主要與 市場上線性馬達廠商和同行業公司開展競爭，符合觸覺反饋技術對響應速度快、 功耗小、模塊小型化等技術發展方向要求。該產品的主要應用領域和目標客戶， 未發生改變，仍以車載觸控屏、手機、平板、筆記本電腦、穿戴設備、智能家居 等領域為主，公司現有的重點應用項目同步推進。

問題 5：在國產替代上，AKⅡ和國際領先傳感器從參數對比上的情況？

回復：公司自主研發的 AKⅡ車載超聲波傳感器產品的研究與開發已到批量 生產的階段，屬于行業先進水平，滿足功能安全要求并適配 AVP L2 以上自動駕 駛等級，可達到單款傳感器實現 UPA 和 APA 多功能切換，集成短距離和長距離 雷達的功能，具備測距更遠、盲區更小、可編碼調制以減小干擾、自適應閾值、 滿足功能安全（ASIL B）級的技術優勢，符合高度集成化、智能化、小型化的技 術發展方向，與國際領先傳感器從產品參數對比上并無顯著和本質上的差別。

問題 6：公司股權激勵也給了一個大概的業績考核目標，屬于保守還是中 性？

回復：關于公司 2023 年股權激勵計劃方案考核目標的確定，是基于激勵與 約束相匹配的原則，綜合考慮了激勵力度、激勵效果、公司業績狀況等多種因素， 并從更好地激勵核心管理及技術（業務）團隊、創造員工實現共同價值的平臺、 維護公司及股東整體利益的角度出發。同時，在當前經濟形勢下，結合智能汽車 電子、智慧城市、智能安防、消費電子升級等應用行業的發展趨勢，從而制定了具有一定挑戰性和高約束性的業績考核指標和有效評價制度。但本激勵計劃對激 勵對象設置的公司層面業績考核指標和目標不構成公司對投資者的業績預測和 實質承諾。

參與調研的機構還有：天弘基金、南方基金、金鷹基金、上海高毅資產管理合伙企業（有限合伙）、諾德基金、東吳基金、理成資產、工銀國際 控股有限公司、天風資管、中天證券、華安證券、華龍證券、第一創業證券、安 信證券、北京指南創業投資管理有限公司、潮信投資、度勢投資、復通私募投資 基金、鴻運私募基金管理（海南）有限公司、建信信托、巨鹿投資、君康人壽保 險股份有限公司、上海冰河資產管理有限公司、上海君翼博星創業投資管理有限 公司、上海涌貝資產管理有限公司、深圳前海融悅私募證券基金管理有限公司、 深圳中天匯富基金管理有限公司、萬向信托股份公司等。